Verkeersborden oefenen

Zodra ik het bord voorbij ben, mag ik weer harder rijden.

Het bord geldt niet alleen op die ene plek. De snelheid blijft gelden tot een bord iets anders zegt. Een zijstraat of een kruispunt maakt de beperking niet ongedaan.

Het getal op het bord is de snelheid die ik moet rijden.

Het is een bovengrens. Je mag er altijd onder blijven, en soms moet dat ook. Zie je door mist maar dertig meter, dan is tachtig te hard, ook al staat het op het bord.

Dit bord geldt alleen voor auto’s.

Het geldt voor iedereen die op die weg rijdt en die snelheid kan halen, dus ook voor een motor, een bestelbus of een auto met aanhanger. Voor sommige voertuigen geldt daarnaast een eigen lagere grens. De laagste van de twee telt.

Einde 60 betekent dat ik weer zo hard mag rijden als ik wil.

Er geldt altijd een snelheid, ook als er geen bord staat. Zodra de beperking stopt, val je terug op de gewone snelheid voor die weg.

Na dit bord mag ik weer 100, want ik ben buiten de bebouwde kom.

Buiten de bebouwde kom is 100 alleen toegestaan op een autoweg. Op een gewone weg buiten de bebouwde kom is het 80. Kijk dus eerst op wat voor weg je rijdt.

Ik mag al harder gaan zodra ik het bord in de verte zie staan.

De oude snelheid geldt tot je het bord gepasseerd bent. Optrekken terwijl je er nog naartoe rijdt, is te vroeg.

Dit bord betekent dat het verkeer op de rotonde eerst mag.

Nee. Dit bord gaat over de rotonde en over de kant die je rond moet rijden. Wie er eerst mag lees je af aan de haaientanden op het wegdek en aan de driehoek op zijn kop.

Op een rotonde mag ik zelf kiezen welke kant ik rond ga.

Nee. De pijlen op het bord leggen de richting vast, en daar moet je je aan houden. Het middeneiland blijft dus altijd aan je linkerhand.

Blauwe borden zijn aanwijzingen, dus dit is een advies.

Een rond blauw bord is net zo verplicht als een verbodsbord. Niet opvolgen is een overtreding.

Blauwe borden zijn aanwijzingen, dus dit is een advies.

Een rond blauw bord is net zo verplicht als een verbodsbord. Niet opvolgen is een overtreding.

Als het verkeer rustig is, mag ik toch rechtdoor.

De richting ligt vast, hoe druk het is verandert daar niets aan. Ook een lege weg rechtdoor blijft verboden.

Dit bord betekent dat mijn eigen straat eenrichtingsverkeer is.

Nee, het zegt alleen welke kant jij op moet. Of een straat maar één kant op gaat, staat op een ander bord met rechte hoeken.

Bij dit bord mag ik ook niet even stoppen.

Stoppen mag hier wel, zolang je meteen iemand laat in- of uitstappen of spullen laadt en lost. Alleen langer blijven staan is verboden.

Ik blijf zelf achter het stuur zitten, dus ik parkeer niet.

Of jij erin zit maakt niets uit, en de motor laten draaien ook niet. Sta je langer stil dan nodig is om iemand te laten in- of uitstappen of om te laden en lossen, dan parkeer je. Wachten op iemand is dus parkeren.

Het verbod geldt voor de hele straat, aan allebei de kanten.

Het geldt aan de kant van de weg waar het bord staat. Aan de overkant mag je gewoon parkeren, tenzij daar ook zo’n bord staat.

Even iemand laten uitstappen of snel iets uitladen mag hier ook wel.

Bij dit bord niet. In- en uitstappen, laden en lossen: het mag hier allemaal niet, want je auto staat er dan stil. Ook vijf seconden is te lang.

Met mijn alarmlichten aan mag ik hier wel even staan.

Alarmlichten geven je geen toestemming. Ze waarschuwen andere weggebruikers, meer niet. Het verbod blijft gewoon gelden.

Ik mag hier niet wachten voor een rood licht of in een file.

Dat mag gewoon. Het bord verbiedt het stilstaan dat je zelf kiest; stilstaan omdat het verkeer je daartoe dwingt hoort daar niet bij.

Ik mag hier helemaal niemand inhalen.

Een fiets, een snorfiets of een brommer mag je hier wel inhalen. Het verbod gaat over motorvoertuigen.

Dit bord geldt alleen voor vrachtauto’s.

Het geldt voor alle motorvoertuigen, dus ook voor een gewone personenauto.

De weg is leeg en ik kan ver kijken, dus inhalen mag wel.

Het verbod geldt altijd, hoe leeg de weg ook is. Het houdt pas op bij het bord dat het opheft.

Bij dit bord moet ik gaan inhalen.

Het bord geeft je alleen weer toestemming. Of je inhaalt beslis je zelf, en alleen als het kan.

Dit bord haalt alle verboden weg.

Alleen het inhaalverbod stopt hier. Een snelheidsbord of een ander verbod blijft gewoon gelden.

Nu mag ik overal inhalen, ook vlak voor een bocht.

Inhalen mag alleen als je ver genoeg kunt kijken en de weg vrij is. Dat blijft jouw eigen beslissing.

Ik rijd in een personenauto, dus ik mag hier niet inhalen.

Het bord geldt alleen voor vrachtauto’s. In een personenauto mag je hier gewoon inhalen.

Met een vrachtauto mag ik hier ook geen fiets inhalen.

Het verbod gaat over motorvoertuigen. Een fiets, een snorfiets of een brommer mag je wel inhalen.

Hier mogen geen vrachtauto’s rijden.

Ze mogen er gewoon rijden. Ze mogen alleen niet inhalen.

Vanaf hier moeten vrachtauto’s weer inhalen.

Het mag weer, meer niet. Of het verstandig is beslist de bestuurder zelf.

Dit bord verandert ook iets voor personenauto’s.

Voor een personenauto verandert er niets. Die mocht hier al inhalen.

Bij dit bord moet ik altijd even stoppen.

Je wacht alleen als er echt iemand van de andere kant komt. Is het leeg, dan rijd je door zonder te stoppen.

De doorgang is hier afgesloten.

Nee, je mag er gewoon in. Het bord regelt alleen wie als eerste door de smalle plek gaat.

Ik was er eerder, dus de ander moet mij laten gaan.

Wie er het eerst was maakt bij dit bord niets uit. Sta je nog vóór de versmalling, dan wacht je. Alleen als je er al middenin zit, rijd je hem gewoon uit.

Het gaat alleen om auto’s die mij tegemoetkomen.

Ook een fietser, een brommer of een tractor die je tegemoetkomt is verkeer waarvoor je wacht.

Met de fiets aan de hand mag ik hier niet lopen.

Loop je naast je fiets, dan ben je voetganger. Dat mag dus gewoon.

Even met twee wielen op het voetpad staan om te laden mag wel.

Nee. Jouw auto hoort op de rijbaan. Op een voetpad rijden of stilstaan mag niet, hoe kort ook.

Er staat een wandelend figuurtje, dus een scootmobiel mag hier niet.

Een gehandicaptenvoertuig mag hier wel rijden. Wel rustig en zonder de voetgangers te hinderen.

Brommers mogen op elk fietspad.

Op dit pad niet. Staat er alleen een fiets op het bord, dan hoort de brommer op de rijbaan.

Een snorfiets is een brommertje, dus die hoort op de rijbaan.

Nee, een snorfiets hoort juist op dit pad. Je herkent hem aan het blauwe kenteken; de brommer heeft een geel kenteken.

Als het fietspad druk is, mag een fietser uitwijken naar de rijbaan.

Bij dit ronde bord niet. Het pad is verplicht, dus fietsers blijven erop.

Een brommer mag hier vijfenveertig, want dat is zijn maximum.

Niet op dit pad. Hier is het binnen de bebouwde kom dertig en buiten de bebouwde kom veertig.

Is het pad breed genoeg, dan mag ik er met de auto even op om iemand te laten passeren.

Nee. Dit pad is voor fietsers en brommers; jouw auto hoort op de rijbaan.

Na dit bord mag ik als brommer gewoon op het fietspad blijven.

Nee. Het fiets- en bromfietspad houdt hier op. Is er verderop geen pad meer voor de brommer, dan hoort hij op de rijbaan.

De rode streep betekent dat fietsen hier verboden is.

Nee. De streep zegt alleen dat het pad ophoudt. Fietsers rijden daarna verder, alleen niet meer op een eigen pad.

Een rode driehoek waarschuwt alleen voor gevaar en zegt niets over voorrang.

Deze driehoek zegt wel degelijk wie voorgaat. Let op de dikke balk: dat is jouw weg, en dik betekent dat jij voorgaat.

Ik heb voorrang, dus ik hoef niet af te remmen.

Je weet niet of de ander zijn bord gezien heeft. Kijk bij het naderen naar links en naar rechts, en houd je voet bij de rem.

Dit bord waarschuwt alleen dat er een zijweg is.

Het zegt er ook bij wie voorgaat: jij. De dikke balk is jouw weg, en de dunne zijweg moet wachten.

Een zijweg links kan ik negeren, want van links komt toch nooit iemand voor mij.

Ze moeten inderdaad wachten, maar ze kunnen wel de weg op draaien of jouw weg oversteken. Blijf kijken tot je er voorbij bent.

Er komt iets van rechts, dus die gaat voor.

Hier niet. Het bord zegt juist dat de zijweg moet wachten. Jij rijdt op de dikke balk en gaat voor.

Dit bord waarschuwt alleen dat er een zijweg is.

Het zegt er ook bij wie voorgaat: jij. Zonder dit bord zou je op zo’n kruispunt zelf verkeer van rechts voor moeten laten gaan.

Bij dit bord moet ik stoppen.

Stilstaan hoeft niet. Je moet de ander alleen voor laten gaan. Komt er niemand aan, dan rijd je door.

Ik hoef alleen verkeer van rechts voor te laten gaan.

Hier gaat iedereen op de kruisende weg voor, ook wie van links komt. De gewone regel van rechts geldt hier niet meer.

Ik hoef alleen auto’s voor te laten gaan.

Het geldt voor alle bestuurders op de kruisende weg, dus ook voor fietsers, bromfietsers en motorrijders.

Zonder bord tellen die haaientanden op de weg niet.

De haaientanden betekenen op zichzelf al dat jij de ander voor moet laten gaan. Er hoeft geen bord bij te staan.

Kinderen hebben bij dit bord voorrang.

Een waarschuwingsbord regelt niets. Wie voor moet laten gaan, hangt af van de gewone regels op die plek. Het bord zegt alleen dat je hier kinderen kunt tegenkomen.

Hier mag ik automatisch dertig rijden.

De snelheid verandert alleen als er een snelheidsbord staat. Zonder zo’n bord blijft de snelheid van die weg gelden, al is langzamer rijden hier wel verstandig.

Het bord telt alleen als de school uitgaat.

Er staat geen tijd bij. Kinderen spelen ook 's avonds, in het weekend en in de vakantie. Het bord geldt de hele dag.

Bij dit bord moet ik voetgangers laten oversteken.

Die plicht hoort bij de oversteekplaats zelf: de witte strepen op de weg met het blauwe vierkante bord erbij. Deze driehoek waarschuwt alleen.

Verderop ligt dan altijd een oversteekplaats.

Het bord kan er ook staan omdat er domweg veel mensen langs of over de weg lopen, bijvoorbeeld waar een stoep ontbreekt.

Dit is geen echt bord, dus het is een advies.

Het geldt net zo hard als een bord langs de weg. Rijd je harder dan het getal, dan ben je in overtreding.

Ik kijk naar het getal boven de rijstrook naast me.

Elk getal geldt voor de strook waar het boven hangt. Kijk dus recht boven je eigen strook.

Langs de weg staat een hoger getal, dus dat mag ik aanhouden.

Staan er twee snelheden tegelijk, dan geldt de laagste. Het hoogste getal is nooit de regel.

Dit bord betekent dat ik zelf die kant op moet rijden.

Nee. Het vertelt welke kant het verkeer op die weg gaat. Dat jij een bepaalde kant op moet, staat op een rond blauw bord met een pijl.

Een straat is een straat, dus ik mag er van beide kanten in.

Niet bij dit bord. Het verkeer gaat er maar één kant op, en van de andere kant mag je die straat niet in rijden.

Een blauw bord is alleen informatie, dus ik hoef er niets mee.

Nee. Wat een bord voorschrijft of verbiedt moet je opvolgen. De kleur verandert daar niets aan.

Er staat een P op, dus ik mag hier even staan als ik zo weer weg ben.

Nee. Zonder gehandicaptenparkeerkaart mag je er helemaal niet parkeren, hoe kort ook. Hoe lang je blijft maakt niets uit.

Ik heb een kaart van mijn moeder in de auto liggen, dus ik mag hier staan.

Alleen als je haar ook echt vervoert. De kaart hoort bij die persoon, niet bij de auto, en hij moet duidelijk zichtbaar liggen.

Op zo’n plek mag iedereen met een kaart staan.

Meestal wel, maar niet altijd. Staat er een kenteken op het onderbord, dan is de plek voor die ene auto en mag een andere auto er niet staan.

Er staat een P op, dus ik mag hier parkeren.

De P zegt alleen dat je hier mag staan. Waarvóór je mag staan staat eronder: om goederen in- of uit te laden. Parkeren mag niet.

Ik ga zo dadelijk iets uitladen, dus ik mag hier vast gaan staan.

Het laden of lossen moet meteen gebeuren. Sta je te wachten tot je aan de beurt bent, dan parkeer je.

Dit bord is alleen bedoeld voor vrachtwagens.

Het geldt voor iedereen die er goederen in- of uitlaadt, ook met een gewone personenauto.

De plek is leeg, dus ik kan er wel even neerzetten.

Zonder vergunning mag je hier niet parkeren, ook niet als er niemand staat.

Mijn kaart voor gehandicapten is ook een vergunning.

Dat is niet hetzelfde. Deze plek vraagt om een vergunning voor precies deze plek. Voor een kaart voor gehandicapten is er een eigen bord.

Met mijn alarmlichten aan is het geen parkeren.

Alarmlichten veranderen er niets aan. Sta je langer stil dan nodig is om iemand te laten in- of uitstappen of om iets in- of uit te laden, dan parkeer je.

Ik zet op de schijf hoe laat ik weer wegga.

Je zet het tijdstip waarop je bent gaan staan. Daaraan wordt geteld hoe lang je er staat.

De schijf hoeft alleen op de plek waar het bord staat.

De regel geldt in het hele gebied achter het bord, tot aan het bord dat de zone afsluit.

Met een schijf mag ik hier zo lang staan als ik wil.

Op het bord staat hoe lang je er hoogstens mag staan. Daarna moet je weg.

Een schijf die zichzelf bijstelt is handig, dus die mag.

Zo’n schijf mag je niet gebruiken. Hij verzet het tijdstip terwijl je staat, en dan klopt de tijd niet meer.

Op de snelweg mag ik altijd honderddertig.

Hoe hard je mag rijden staat op de borden langs de weg. Kijk daar dus naar; dit bord noemt geen getal.

Op de vluchtstrook mag ik even stoppen om te bellen.

De vluchtstrook is alleen voor noodgevallen. Voor een telefoontje rijd je door naar een parkeerplaats.

Ik ben mijn afslag voorbij, dus ik rijd even achteruit.

Keren en achteruitrijden mag hier niet. Je rijdt door tot de volgende afslag.

Met een brommer mag ik hier ook rijden.

Hier mogen alleen motorvoertuigen komen die minstens zestig kilometer per uur mogen en kunnen rijden. Een brommer haalt dat niet.

Een fietspad is een fietspad, dus een brommer mag er ook rijden.

Niet op dit pad. Het is geen fiets- en bromfietspad, dus de brommer hoort hier op de rijbaan.

Een snorfiets telt als fiets, dus die mag hier gewoon rijden.

Bijna. Een snorfiets met een benzinemotor mag er alleen op met de motor uit; op een elektrische snorfiets mag je er wel rijden.

Er ligt een fietspad, dus de fietser moet daar rijden.

Bij dit bord niet. De fietser mag zelf kiezen: het pad of de rijbaan. Reken er dus op dat je hem ook op de rijbaan tegenkomt.

Er staat geen getal op, dus hier geldt geen snelheidsgrens.

Binnen de bebouwde kom is vijftig de grens, ook zonder een bord met een getal. Het bord met de plaatsnaam zegt dat al.

De bebouwde kom begint waar ik de eerste huizen zie.

Het bord bepaalt waar de bebouwde kom begint, niet de huizen. Soms staan er al huizen voor het bord.

Dit bord geldt alleen voor auto’s.

De bebouwde kom geldt voor iedereen op de weg. Voor een brommer en een gehandicaptenvoertuig geldt binnen de kom een eigen lagere grens.

Voorbij dit bord mag ik meteen tachtig.

Alleen als er geen bord met een ander getal staat, en alleen als de weg het toelaat. Vlak achter het bord ligt vaak nog een bocht of een kruispunt.

Dit bord staat er alleen als er meteen een andere plaats begint.

Het staat overal waar de bebouwde kom ophoudt, ook als er daarna kilometers niets komt.

Dit getal is de hoogste snelheid die ik hier mag rijden.

Het is een advies. Wat je hoogstens mag rijden lees je op de gewone snelheidsborden; dit bord zegt daar niets over.

Het is maar een advies, dus ik kan het naast me neerleggen.

Het advies past bij deze weg. Rijd je in zo’n bocht veel harder, dan gaat het mis. En je moet je auto altijd tot stilstand kunnen brengen binnen het stuk weg dat je kunt overzien.

Bij dit bord mag ik nooit harder rijden dan het getal.

Harder mag, zolang je onder het maximum blijft dat op de gewone borden staat. Meestal is het verstandiger om het advies te volgen.

Vanaf hier mag ik harder rijden.

Aan het maximum verandert niets. Alleen het advies stopt.

Dit bord heft een snelheidsgrens op.

Er stond hier nooit een grens, alleen een advies. Wat je maximaal mag lees je op de gewone snelheidsborden.

De witte P betekent dat parkeren hier gratis is en zonder tijdslimiet.

Het bord zegt alleen dat parkeren is toegestaan. Een parkeerautomaat, een parkeerschijf of een onderbord met voorwaarden kan er gewoon bij horen.

De P geldt voor de hele straat en voor alles wat eromheen staat.

Het bord hoort bij de parkeervakken of bij het terrein waar het bij is neergezet. Sta je daarbuiten, dan gelden weer de gewone parkeerregels.

Ik heb voorrang, dus ik kan er altijd zo doorheen rijden.

Zit er al iemand in de versmalling, dan laat je die eerst uitrijden. Voorgaan mag nooit ten koste van een aanrijding gaan.

Dit bord geeft mij voorrang op de hele straat.

Het geldt alleen voor die ene smalle plek. Bij het kruispunt erna gelden gewoon weer de normale regels.

De tegenligger ziet mijn bord ook, dus hij weet dat hij moet wachten.

Hij ziet zijn eigen bord, niet dat van jou. Kijk dus zelf of hij echt afremt voordat je de versmalling in rijdt.

Dit bord staat aan het begin van een snelweg.

Dit is een autoweg. Daar kun je een kruispunt met verkeerslichten of een rotonde tegenkomen, en op een snelweg nooit.

Op een autoweg mag ik altijd honderd.

Buiten de bebouwde kom is honderd de grens, maar een bord met een lager getal gaat daarvoor. Kijk dus altijd naar de borden.

Met een brommer mag ik hier rijden.

Hier mogen alleen motorvoertuigen komen die minstens vijftig kilometer per uur mogen en kunnen rijden. Een brommer haalt dat niet.

Rijd ik verkeerd, dan keer ik hier gewoon.

Keren en achteruitrijden mag hier niet. Je rijdt door tot je ergens kunt afslaan.

Vijftien kilometer per uur is een advies.

Het is een maximum. Harder rijden is een overtreding, ook al zie je nergens een bord met een getal erop.

Stapvoets geldt alleen voor auto’s.

Nee, het geldt voor iedereen die hier rijdt. Ook een fietser of een brommer mag op een erf niet harder dan stapvoets.

Op een erf mag ik overal langs de kant parkeren.

Parkeren mag alleen op plekken die daarvoor bedoeld zijn: een vak of een plek met de letter P. Ergens anders neerzetten mag niet.

Voetgangers hebben op een erf altijd voorrang.

Voorrang werkt hier hetzelfde als elders. Wat wél anders is: voetgangers mogen overal op de weg lopen en jij mag ze niet hinderen.

Als ik een erf in rijd, moet ik iedereen voor laten gaan.

Nee, dat geldt juist bij het eruit rijden. Bij het inrijden gelden gewoon de normale regels.

Na dit bord mag ik meteen vijftig.

Dat hangt af van waar je bent. Binnen de bebouwde kom is vijftig de standaard, maar veel erven komen uit op een straat waar dertig geldt. Kijk dus wat er ná dit bord staat.

Als ik het erf af rijd, geldt gewoon voorrang van rechts.

Nee. Wie een erf verlaat, laat iedereen voorgaan, ook fietsers en voetgangers. Je bent daar altijd als laatste aan de beurt.

Hier moet ik altijd stoppen.

Je stopt alleen voor iemand die oversteekt of daar duidelijk op het punt voor staat. Is er niemand, dan rijd je door zonder te remmen.

Een voetganger mag hier zomaar de weg op stappen zonder te kijken.

Een voetganger mag niet plotseling voor een naderende auto de weg op lopen. Maar dat is geen reden om zelf minder op te letten: jij zit in de auto en jij richt de schade aan.

Iemand die op de fiets over de strepen rijdt, gaat ook voor.

De regel bij de strepen gaat over mensen te voet en over gehandicaptenvoertuigen, niet over fietsers. Of jij een fietser moet laten gaan, hangt af van de gewone regels op die plek, bijvoorbeeld als jij afslaat.

Dit is een waarschuwingsbord.

Waarschuwen doen de rode driehoeken. Dit blauwe vierkant zegt niet dat er misschien iets komt, maar dat de oversteekplaats hier ligt, met de plicht die daarbij hoort.

Ik heb voorrang, dus ik kan gewoon doorrijden.

Voorrang moet je krijgen, niet nemen. Rijdt de ander toch door, dan moet jij remmen. Kijk dus altijd of hij je echt voor laat gaan.

Op deze weg hoef ik voor niemand te wachten.

Een verkeerslicht, een verkeersregelaar en een zebrapad gaan hier gewoon overheen. Staat het licht op rood, dan sta jij stil, gele ruit of niet. En voor voetgangers op een zebrapad stop je altijd.

Ik rijd op een voorrangsweg, dus ik kan zo linksaf slaan.

Nee. Sla je af, dan gaan de tegenliggers op jouw eigen weg eerst. Je voorrang geldt tegenover de zijwegen, niet tegenover verkeer dat recht op je af komt.

Einde voorrangsweg betekent dat ik nu iedereen voor moet laten gaan.

Nee, je valt terug op de gewone regel. Van rechts gaat voor, van links niet. Komt er iemand van links, dan mag jij eerst. Eén uitzondering: een tram gaat op zo’n kruispunt altijd voor, ook van links.

Ik hoef nu alleen op auto’s van rechts te letten.

Van rechts gaat voor, wie het ook is. Een fietser, een bromfietser of een motorrijder van rechts gaat dus net zo goed voor jou.

Het bord gaat pas in bij het volgende kruispunt.

Het geldt vanaf de plek waar het staat. Het eerstvolgende kruispunt is dus al een kruispunt waar jij niet meer voorgaat.

Als ik zie dat er niemand aankomt, hoef ik niet te stoppen.

Stilstaan is hier altijd verplicht, hoe leeg de weg ook is. Heel langzaam doorrollen telt niet als stoppen.

Na het stoppen mag ik gaan.

Na het stilstaan moet je ook nog iedereen op de kruisende weg voor laten gaan. Het bord vraagt dus twee dingen na elkaar.

Ik stop wel even naast het bord, dan zie ik het beste.

Ligt er een brede witte streep op de weg, dan sta je daarvoor stil. Pas daarna mag je rustig een stukje opschuiven om beter te kunnen kijken.